Montageberatung Zylinderkopf

Bevor Sie mit der Montage beginnen, kontrollieren Sie:
  • Ob der gelieferte Zylinderkopf dem Motortyp entspricht.
  • Ob der gelieferte Zylinderkopf beim Transport beschädigt worden ist.
  • Ob alles mit den Vereinbarungen übereinstimmt.
Montage Zylinderkopf:
  • Legen Sie den Zylinderkopf niemals auf die Kopfdichtungsfläche; das kann zu einer Beschädigung an der Planfläche und an den Ventilen führen.
  • Versuchen Sie die Ursache der Beschädigung des Zylinderkopfs zu eruieren und beheben Sie diese.
  • Kontrollieren Sie die Zylinderwände und Kolben auf Beschädigungen und entfernen Sie Kohlenstoffreste.
  • Reinigen Sie alle umzubauenden Teile gründlich und kontrollieren Sie sie auf Abnützungen und Beschädigungen.
  • Kontrollieren Sie die Kopfdichtungsfläche des Motors auf Beschädigungen und Verformungen.
  • Reinigen Sie Planflächen und Gewindebohrungen, achten Sie darauf, dass der Block eine möglichst feine (nicht grobe) Oberfläche hat.
  • Verwenden Sie immer neue Schrauben (wenn vorgeschrieben) mit der richtigen Größe.
  • Zylinderkopfdichtung der richtigen Stärke und des richtigen Typs mit der richtigen Seite nach oben montieren.
  • Halten Sie sich an die vorgeschriebenen Werte für das Anziehen und die Reihenfolge.
  • Achten Sie darauf, dass die Timing-Zeichen des Verteilers korrekt sind und montieren Sie die Keilriemen und Spannrollen/Riemenscheiben.
  • Hydrostößel nach der Montage mindestens eine Stunde lang ruhen lassen, damit sie sich einstellen können. Am besten eine Nacht ruhen lassen.
  • Ventilspiel bei festen Stößeln/Ventildeckeln mit einem zusätzlichen Spiel von 0.05 mm einstellen.
  • Motor nach der Einstellung des Keilriemens erst zwei Umdrehungen mit der Hand drehen, um die Ventilfreigängigkeit zu kontrollieren.
  • Öl, Ölfilter, Thermostat und Kühlflüssigkeit gemäß den vom Hersteller vorgeschriebenen Sorten und Typenbezeichnungen wechseln.
  • Funktion und Dichtigkeit von Kühler und Wasserpumpe prüfen.
  • Motor bei einer LPG-Anlage während der ersten XNUMX km immer mit Benzin laufen lassen und Anlage dann einstellen.
  • Einstellung der Zündung / des Einspritzsystems / der Kraftstoffpumpe kontrollieren.
  • Machen Sie eine Probefahrt und kontrollieren Sie alles noch einmal.