Auto afgekeurd bij de APK: wat is nu verstandig?

Repareren is meestal logisch als de auto na herstel betrouwbaar blijft en de totale kosten duidelijk lager zijn dan de waarde die u ermee behoudt. Verkopen is vaak verstandiger als meerdere dure gebreken samenkomen, de dagwaarde laag is of nieuwe reparaties waarschijnlijk snel volgen.

Uw auto is afgekeurd bij de APK. Wat nu? Laat u de APK-afkeurpunten herstellen, ook als de rekening flink kan oplopen? Of is dit juist het moment om de auto te verkopen? En hoe bepaalt u of repareren nog verantwoord is wanneer u niet precies weet welke kosten later nog volgen?

Misschien wilt u vooral weten wanneer u een auto beter niet meer kunt repareren. Mogelijk zoekt u antwoord op de vraag hoeveel u voor een sloopauto krijgt, of twijfelt u of u een kapotte of defecte auto nog kunt verkopen. In dit artikel beantwoorden we die vragen stap voor stap. U krijgt een praktische vergelijking, rekenvoorbeelden en aandachtspunten waarmee u uw eigen situatie beter kunt beoordelen.

Wat betekent een afkeuring bij de APK?

Bij de Algemene Periodieke Keuring controleert een erkende keurmeester of een voertuig voldoet aan wettelijke eisen voor verkeersveiligheid, milieu en registratie. Denk aan remmen, banden, wielophanging, verlichting, carrosserie, uitstoot en voertuiggegevens. Na de keuring ontvangt u een APK-keuringsrapport met eventuele APK-afkeurpunten, reparatiepunten en adviespunten.

Een afkeurpunt betekent dat de auto op het moment van keuren niet aan een APK-eis voldoet. Een adviespunt leidt nog niet tot afkeuring, maar waarschuwt wel voor slijtage of een gebrek dat aandacht verdient. Bekijk daarom niet alleen de punten die direct moeten worden opgelost. Juist de combinatie van APK-afkeurpunten en adviespunten geeft een realistischer beeld van de kosten die eraan komen.

• Afkeurpunt: het voertuig voldoet niet aan een wettelijke keuringseis.
• Reparatiepunt: een tijdens de keuring hersteld gebrek dat op het rapport wordt vermeld.
• Adviespunt: nog geen afkeur, maar wel een signaal van slijtage of naderend onderhoud.

Let op met rijden. Is de APK al verlopen, dan mag u de auto in beginsel niet op de openbare weg gebruiken. Is de auto vóór de vervaldatum afgekeurd, dan kan de bestaande APK administratief nog geldig zijn tot die datum. De auto voldoet technisch echter niet aan de eisen. Rijden kan onveilig zijn en kan gevolgen hebben bij een politiecontrole of schadeclaim. Vraag de keurmeester wat veilig en toegestaan is in uw situatie.

Auto repareren of verkopen: wat is verstandig?

De keuze tussen auto repareren of verkopen draait niet alleen om de hoogte van de eerste offerte. Vergelijk minimaal vier bedragen: de huidige waarde van de auto met gebrek, de verwachte waarde na reparatie, de totale reparatiekosten en het onderhoud dat binnen twaalf maanden waarschijnlijk volgt. Neem daarnaast mee hoe afhankelijk u bent van de auto en hoeveel zekerheid u na de reparatie krijgt.

Een reparatie van €1.200 kan logisch zijn bij een betrouwbare auto die na herstel ongeveer €6.000 waard is. Dezelfde reparatie kan ongunstig zijn bij een auto met een dagwaarde van €1.500, zeker wanneer ook de distributieriem, banden of koppeling binnenkort aandacht nodig hebben. Kijk dus naar het totaalplaatje en niet alleen naar de losse APK-afkeurpunten.

Welke reparatiekosten kunt u verwachten?

De reparatiekosten hangen af van merk, model, bereikbaarheid van onderdelen, arbeidsloon en de precieze oorzaak van het gebrek. Laat daarom een gespecificeerde offerte maken. Vraag niet alleen wat nodig is voor goedkeuring, maar ook welke adviespunten op korte termijn tot extra kosten kunnen leiden.

De bedragen hieronder zijn rekenvoorbeelden en geen prijslijst. Ze laten vooral zien hoe snel meerdere relatief overzichtelijke gebreken samen een groot bedrag kunnen vormen.

Voorbeeld: een auto wordt afgekeurd op twee versleten banden, remschijven en een defecte uitlaatsensor. De offerte komt uit op €1.450. Op het rapport staat daarnaast een adviespunt voor speling in de wielophanging. Als die reparatie naar verwachting nog €500 kost, is het verstandiger om met ongeveer €1.950 aan nabije kosten te rekenen dan alleen met het bedrag voor de herkeuring.

Wanneer kunt u een auto beter niet meer repareren?

Een hoge rekening betekent niet automatisch dat verkopen beter is. Een andere auto kost immers ook geld en kan onbekende gebreken hebben. Toch zijn er duidelijke waarschuwingssignalen. Vooral wanneer meerdere punten tegelijk spelen, neemt de kans toe dat u na de APK opnieuw moet investeren. Dan kan een auto niet meer repareren financieel verstandiger worden.

• De reparatiekosten liggen dichtbij of boven de waarde van de auto na herstel.
• Naast de afkeurpunten is veel achterstallig onderhoud zichtbaar.
• Er is ernstige roest aan dragende delen of terugkerende emissieproblematiek.
• De motor of versnellingsbak heeft klachten waarvan de oorzaak nog onzeker is.
• De auto valt regelmatig uit en u heeft betrouwbaar vervoer nodig.
• U verwacht binnen korte tijd opnieuw grote kosten, bijvoorbeeld voor distributie, koppeling of banden.

Wanneer is een auto economisch total loss?

Een auto is economisch total loss wanneer repareren financieel niet meer in verhouding staat tot de waarde die u door het herstel terugkrijgt. Dat is iets anders dan technisch total loss. Een technisch total-loss voertuig kan niet veilig of verantwoord worden hersteld. Een economisch total-loss auto kan technisch soms nog prima te repareren zijn, maar de kosten zijn hoger dan het financiële voordeel.

Gebruik als eenvoudige denkhulp deze berekening: verwachte waarde na reparatie minus de waarde van de auto in de huidige staat. Dat verschil is de financiële ruimte voor herstel. Trek daar bij een oudere auto een buffer vanaf voor onzekerheid en aankomend onderhoud.

Rekenvoorbeeld. Na reparatie is uw auto naar schatting €3.500 waard. In de huidige defecte staat ontvangt u een bod van €900. Het waardeverschil is €2.600. Bedraagt de zekere reparatie €2.300 en staat nog €700 aan onderhoud voor de deur, dan investeert u €3.000 om €2.600 aan waarde terug te winnen. Verkopen ligt dan financieel meer voor de hand.

Let ook op emotionele en praktische waarde. Een goed onderhouden auto waarvan u de historie kent, kan meer zekerheid bieden dan een goedkope vervanger. Andersom kan een auto die telkens nieuwe storingen geeft veel tijd en onzekerheid kosten. De beste keuze is daarom niet altijd de keuze met het laagste bedrag vandaag, maar de keuze met het meest voorspelbare totaal over de komende periode.

Een kapotte of defecte auto verkopen

Is herstellen niet rendabel of wilt u geen onzekere kosten meer maken, dan kunt u een kapotte auto verkopen. Ook een defecte auto verkopen is mogelijk wanneer het voertuig niet start, is afgekeurd of schade heeft. Bruikbare auto-onderdelen, de staat van carrosserie en interieur, het gewicht en de vraag naar een specifiek model spelen allemaal mee.

Een defecte auto verkopen vraagt wel om openheid. Beschrijf bekende gebreken eerlijk, deel het APK-keuringsrapport en meld of de auto nog rijdt. Daarmee voorkomt u discussie en kan een inkoper vooraf beter inschatten welk transport nodig is. Verwijder persoonlijke spullen en gegevens uit het navigatie- of multimediasysteem voordat u de auto overdraagt.

Hoe kunt u een auto met gebreken verkopen?

Een auto met gebreken verkopen wordt overzichtelijker wanneer u de informatie vooraf verzamelt. Zo kan een inkoper een realistischer bod doen en voorkomt u verrassingen bij het ophalen.

1. Verzamel het kenteken, de kilometerstand, het bouwjaar en het APK-keuringsrapport.
2. Noteer welke gebreken bekend zijn en of de auto start, rijdt, remt en stuurt.
3. Maak duidelijke foto’s van de auto, schadeplekken, banden en het interieur.
4. Vraag een bod aan en controleer of transport, betaling en eventuele kosten vooraf duidelijk zijn.
5. Spreek af welke documenten nodig zijn en zorg dat u bij overdracht een vrijwaringsbewijs ontvangt.
6. Controleer na de overdracht of de tenaamstelling correct is beëindigd en bewaar het vrijwaringsbewijs goed.

Belangrijk. Lever een voertuig voor demontage bij voorkeur in bij een RDW-erkend demontagebedrijf. Bij een correcte demontagemelding ontvangt u een vrijwaringsbewijs. Dat document toont aan dat het voertuig niet meer op uw naam staat.

Wat is mijn sloopauto waard?

De vraag wat is mijn sloopauto waard heeft geen universeel antwoord. De waarde van een sloopauto is meer dan alleen het gewicht aan metaal. Een complete, populaire auto met bruikbare onderdelen kan meer opleveren dan een zwaar voertuig waarvan belangrijke componenten ontbreken. Ook transportafstand en de actuele vraag naar onderdelen kunnen het bod beïnvloeden.

Wie zoekt op hoeveel krijg je voor een sloopauto of wat krijg ik voor mijn auto bij sloop, ziet daarom uiteenlopende bedragen. De schrootwaarde van de auto vormt vaak een ondergrens in de berekening, terwijl herbruikbare onderdelen extra waarde kunnen toevoegen. De beste prijs voor een sloopauto ontstaat meestal wanneer u volledige informatie geeft en het voertuig compleet aanbiedt.

Wat bepaalt de waarde en sloopprijs van uw auto?

De uiteindelijke sloopauto prijs of sloopprijs van de auto wordt onder meer bepaald door de volgende factoren:

• Merk, model, uitvoering en bouwjaar.
• Kilometerstand en algemene staat van de auto.
• Aanwezigheid en staat van motor, versnellingsbak, katalysator en elektronica.
• Vraag naar gebruikte onderdelen van het betreffende model.
• Compleetheid van het voertuig en de bijbehorende papieren.
• Of de auto nog rijdt of met speciaal transport moet worden opgehaald.
• Actuele materiaalprijzen en mogelijkheden voor hergebruik.

Er bestaat landelijk geen vaste minimale sloopwaarde van een auto en ook geen wettelijk minimaal bedrag voor een sloopauto. Autosloperij De Zaag vermeldt op de eigen inkooppagina op dit moment een minimumprijs van €100 voor een sloopauto, waarbij het daadwerkelijke bod hoger kan uitvallen afhankelijk van merk, bouwjaar en staat. Controleer deze voorwaarde bij uw aanvraag, omdat bedrijfsvoorwaarden kunnen wijzigen.

Moet u zelf een demontagecode aanvragen?

Meestal is een demontagecode niet nodig wanneer u een compleet kentekenbewijs en de tenaamstellingscode heeft. Ontbreekt het kentekenbewijs of een deel daarvan, dan is voor de demontagemelding wel een demontagecode nodig. Volgens de RDW kunt u als particulier zelf gratis een demontagecode aanvragen. De code is vier weken geldig en alleen bedoeld om het voertuig voor demontage aan te melden.

Vraag vóór de overdracht welke documenten u moet meenemen. Zodra een demontagecode is aangevraagd, zijn het oude kentekenbewijs en de tenaamstellingscode niet meer geldig. Deel de code daarom alleen met het erkende bedrijf dat de demontagemelding uitvoert.

Kies voor Autosloperij De Zaag

Wilt u na een APK-afkeuring weten waar u aan toe bent? Bij Autosloperij De Zaag kunt u uw sloopauto of defecte auto aanbieden op basis van het kenteken en de staat van het voertuig.

Wie zoekt naar een autosloperij in Krimpen aan de Lek kan terecht aan de Zaag 7. Vraag vrijblijvend een bod aan en vermeld direct de APK-afkeurpunten, kilometerstand en of de auto nog rijdt. Zo kan het team sneller beoordelen wat mogelijk is en een passende afspraak maken.

Uw auto afgekeurd en twijfelt u tussen repareren en verkopen? Vraag vrijblijvend een bod aan bij Autosloperij De Zaag. U ontvangt duidelijkheid over de mogelijkheden, de ophaalservice en de afhandeling van de vrijwaring. Bel 010 420 18 97 of meld uw auto online aan.

Vraag een bod aan voor uw auto